Un avion d'Aer Lingus, parti de Dublin pour Rome, se pose en urgence sur la base aérienne d'Évreux, en Normandie, escorté par un avion de chasse français. Ses 151 passagers et six membres d'équipage sont interrogés et contrôlés par groupes de dix pendant que les démineurs militaires inspectent l'appareil. Au même moment, trois vols Ryanair à destination de Sofia atterrissent sous escorte de chasseurs bulgares. À Prague, la police fouille quatre avions. Jeudi 5 novembre, l'Europe aérienne a vécu une journée de chaos.
Une douzaine de vols concernés
Selon Le Monde, à la mi-journée, douze vols avaient été visés par des menaces. Ils venaient de Copenhague, Dublin, Helsinki, Madrid, Milan ou Varsovie. Plusieurs compagnies sont concernées : Aer Lingus, Finnair, Ryanair, LOT, Wizz Air. Un vol Finnair Helsinki-Rome a été escorté par l'armée de l'air italienne après une menace reçue par courriel. Un vol de LOT entre Varsovie et Paris a été inspecté à l'aéroport Chopin, où une piste a été brièvement fermée.
La bonne nouvelle, c'est que tous les appareils se sont posés en sécurité et qu'aucun objet dangereux n'a été découvert. La mauvaise, c'est que ce n'était pas la première fois. En début de semaine, des vols de LOT, SAS, Wizz Air et Ryanair avaient déjà reçu de fausses alertes. Un vol vers la Bulgarie avait été dérouté vers la Hongrie. C'est la troisième vague depuis lundi.
Qui est derrière ?
Personne ne le sait encore. Jeudi en fin d'après-midi, aucun élément ne permettait d'établir un lien entre les différentes alertes, ni de les attribuer à un auteur ou un groupe précis. Les enquêtes sont ouvertes dans plusieurs pays, dont la France, où les autorités de sécurité aérienne ont saisi la justice.
Il faut se garder des conclusions hâtives. Les fausses alertes à la bombe sont une vieille plaie, souvent l'œuvre de plaisantins ou d'individus isolés, parfois de copieurs qui s'inspirent d'une vague médiatisée. En octobre 2023, la France avait déjà connu une série d'alertes contre ses aéroports et ses écoles, sans lien avec une organisation structurée.
Le contexte des attaques hybrides
Mais le contexte rend ces incidents plus préoccupants. Depuis plusieurs mois, l'Europe fait face à une série d'actions que les gouvernements qualifient de menaces hybrides : survols de drones au-dessus d'aéroports et de sites militaires, sabotages, cyberattaques contre des infrastructures, déclenchements inexpliqués d'applications d'alerte d'urgence. Plusieurs pays en attribuent une partie à la Russie, qui dément.
Une fausse alerte coûte peu à son auteur et beaucoup à ceux qui la subissent. Chaque déroutement mobilise des avions de chasse, des démineurs, des forces de police, désorganise le trafic et entretient un sentiment d'insécurité. C'est précisément ce qui rend ce mode d'action attractif pour qui veut tester les défenses d'un pays ou user ses services de sécurité, sans tirer un coup de feu.
Et pour les voyageurs ?
Pour les passagers, dont de nombreux membres de la diaspora africaine qui transitent par les grands aéroports européens, la conséquence est surtout pratique : retards, correspondances manquées, contrôles renforcés. Il faut s'attendre, dans les prochains jours, à des mesures de sécurité accrues et à des délais plus longs à l'embarquement. Mieux vaut arriver en avance à l'aéroport et suivre les informations de sa compagnie.
Notre regard
Aucune bombe n'a été trouvée, et c'est l'essentiel. Mais ces alertes en série rappellent combien nos sociétés sont devenues vulnérables à des actions peu coûteuses et très perturbatrices. Identifier rapidement leurs auteurs, et les sanctionner lourdement, est indispensable. Car le vrai danger serait que ces fausses alertes deviennent une routine, au point de faire baisser la garde le jour où une menace serait réelle.
