Mercredi 28 octobre 2026, vers 8 h 53, un train de l'opérateur public Renfe a heurté par l'arrière un train de la compagnie privée Iryo, immobilisé sur la ligne à grande vitesse Madrid-Séville, près d'Urda, dans la province de Tolède. Le bilan s'élève à 69 morts, selon le ministère des Transports et les autorités régionales cités par RTÉ. Le ministère de l'Intérieur avait d'abord avancé 74 morts, un chiffre corrigé ensuite.
Un feu vert donné par le centre de contrôle
Selon le ministre des Transports, Óscar Puente, une panne informatique du système de sécurité a stoppé plusieurs trains sur un tronçon de 63 kilomètres vers 8 h 30. Le train Renfe se trouvait alors à 25 kilomètres derrière le train Iryo à l'arrêt. Quelques minutes plus tard, le centre de commandement a autorisé le train Renfe à repartir à vitesse normale, sans restriction, alors qu'un signal d'arrêt restait actif.
Óscar Puente a qualifié cet ordre d'« inexplicable ». Il affirme que les mécaniciens n'en sont pas responsables et estime qu'au minimum, le train aurait dû recevoir l'instruction de rouler à vitesse réduite. Il a aussi déclaré qu'en cas de panne du système, c'est le centre de contrôle qui prend le relais. Les enquêteurs cherchent à comprendre pourquoi le train a pu poursuivre sa route. Ils estiment sa vitesse à l'impact entre 160 et 200 km/h, en attendant l'analyse des enregistreurs embarqués, rapporte IBTimes.
Identification des victimes et deuil national
Au 29 octobre, 57 blessés étaient toujours hospitalisés. La morgue de Tolède, dont la capacité est de 30 places, avait reçu 52 corps, et l'armée a installé une structure provisoire. La Garde civile a ouvert quatre bureaux, à Madrid, Tolède, Cordoue et Séville, pour recueillir l'ADN des proches. Les autorités avaient reçu 67 signalements de familles sans nouvelles. Plus de 800 militaires et policiers sont mobilisés, et un juge de Tolède a instauré une zone d'exclusion de deux kilomètres le long de la voie.
Quarante-deux ressortissants étrangers de sept pays étaient à bord, selon le ministère espagnol des Affaires étrangères : l'un d'eux est mort, au moins sept sont blessés. Parmi les morts figure Fátima Báñez, ancienne ministre du Travail du Parti populaire. Le Premier ministre Pedro Sánchez, venu sur place, a promis une enquête et un renforcement de la sécurité pour rétablir la confiance dans la grande vitesse. Trois jours de deuil national ont été décrétés.
Un second accident en dix mois
Cet accident est le deuxième du genre en 2026. En janvier, 46 personnes étaient mortes près d'Adamuz, dans la province de Cordoue, sur le même axe et avec les mêmes opérateurs, Renfe et Iryo, d'après RTÉ et IBTimes.
Le syndicat de conducteurs SEMAF a maintenu une grève prévue de longue date. Il réclame davantage d'investissements pour la sécurité et affirme ne pas pouvoir tolérer qu'un tel incident se reproduise. Il reproche au gouvernement d'avoir abandonné en avril les discussions engagées après l'accident de janvier. Óscar Puente, lui, rejette l'idée que le réseau ferroviaire soit globalement dangereux.
L'accident survient à quatre semaines des élections législatives espagnoles, selon RTÉ. Les causes exactes restent à établir : les sources consultées ne disent rien de plus sur l'origine de la panne informatique ni sur les responsabilités au sein du centre de contrôle.
